火星这颗沙漠星球，风大沙尘大辐射大，别说人，机器在上面都难以承受，在如此恶劣的环境下，人们怎么下能保证在火星上正常的移动和采集呢?这就需要我们下面说到的这些神秘仪器了。
火星直升机
据国外媒体报道，目前，漫游是火星车在火星上从A地移动到B地最普遍的方式，但并不是最实用的。以下是10种在火星上可能的移动的方式。NASA研究员表示，这种机器人火星直升机在一天之内可以移动的范围是目前火星车的三倍，并且能定位许多值得研究的目标。这种低空侦查直升机可以作为火星车的领航，为火星车的移动侦查出最佳路线。NASA喷气推进实验室的工程师们目前正在研究该设计，但目前还没有确定将直升机送上火星的计划。
超强无人机
肯尼迪航天中心的工程师们目前正在研发一种能在火星上飞行的无人机。这种无人机速度极快，操作灵活，并且能进入其他火星机器人无法进入的地区。它们能够收集土壤样本，并送回母舰。
昆虫机
以昆虫为样本设计的飞行器称为昆虫机。传统的直升机与飞机很难穿过火星的大气层，但这种双翼高频拍动的飞行器使得在火星上飞行更为实际。其他飞行器得以400km/h的速度穿过大气层，这就意味着安全着陆火星表面变得不可能。但昆虫机的飞行速度更慢，并安全着陆，甚至能够在地面爬行。它能够将收集的样本送回基地，并重新充电。由俄亥俄航空宇宙研究院Anthony Colozza所带领的研究团队目前正在研发此项目
低密度超音速减速器(LDSD)，“飞碟”
NASA的低密度超音速减速器(LDSD)项目是利用装着气球的火箭向火星上输送大量物质，最多可以达到15吨。目前最大的探测器——好奇号火星车的负载仅有1吨。LDSD一天可以输送将近100吨物质，甚至更多。碟状的气球有助于减缓在火星稀薄大气层着陆的速度。
滑翔机
NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的实习生正在帮助工程师们研究这种无引擎火星滑翔机的原型，称为Prandtl-m。这种滑翔机是受到回旋镖和鸟类的启发，建立在100多年前德国工程师Ludwig Prandtl提出的概念的基础上进行研发的。这种滑翔机没有方向舵，机翼微微扭曲，有助于减小空气阻力，使效率最大化，在火星大气上空释放，在降落的过程中收集数据。NASA希望能在即将到来的Mars 2020任务中发射这种滑翔机。
迷你嗅探器
这种可折叠的火星探测器是基于上世纪七十年代的地球上的飞行器进行研发的。当时，NASA设计了三种不同的迷你嗅探器测试地球上层大气的污染程度。NASA德莱登飞行研究中心的Dale Reed在1977年因此发明获得了专利，但NASA从未放弃过对这类迷你嗅探器的研究。
航空区域环境调查(ARES)火星飞机
装有火箭发动机的飞机可能可以克服火星稀薄大气所带来的难题。这种被称为航空区域环境调查(ARES)的火星飞机能够飞越火星上的山峰，陨石坑，以及火山，这些地方对于火星车来说都过于危险。该飞机在兰利研究中心进行研发，目前已经成功研发出原型，并通过了测试。ARES团队希望通过NASA的火星侦察兵计划将ARES送上火星。
风滚火星车
这种火星车就像是在风中滚动的沙滩球一样，不需要任何引擎，只需要风力。所需的科学仪器位于球内部。如果需要停下来进行测量，可以使球体部分泄气。NASA已经在地球上测试过风滚火星车原型，但还未在火星上测试过。
传统火星车
目前最常用的火星探测器就是火星车。至今为止，已经向火星发送了好几辆火星车，但目前只有两辆仍在工作，好奇号和机遇号。尽管远程控制的火星车是最适合人类制造并操控的类型，但它们也存在一些缺陷。不仅可能被卡住动弹不得，火星车的行驶速度也不快。好奇号的速度仅有0.18km/h。而且，火星上的一些区域火星车也无法到达，例如陡峭的山脊或陨石坑。
跳跃式机器人
或许有一天，火星探测器能够通过跳跃来移动位置，利用火星大气进行驱动。英国研究者们提出，用放射性同位素作为启动能将大气压缩进推进器，并进行加热。研究者表示，这种机器人一次至少可以跳跃1千米。